Recuperare energia durante la guida e l’utilizzo delle auto elettriche è di fondamentale importanza per allungare l’autonomia in termini di chilometraggio, aumentare di conseguenza la versatilità dell’auto, e migliorare l’efficienza complessiva del mezzo.
Ci sono vari modi in cui un’auto elettrica può recuperare energia durante l’utilizzo, anche se principalmente parliamo di una tecnologia chiamata frenata rigenerativa. Ci sono poi anche alcuni comportamenti consigliati per ridurre gli sprechi di energia come vi abbiamo già indicato in un precedente articolo, che possono aiutare a recuperare autonomia.
Focalizziamoci sul sistema di frenata rigenerativa, che chiaramente è il più efficace modo di recuperare energia sulle auto elettriche: parliamo di una caratteristica tecnica che permette all’auto di trasformare l’energia cinetica dovuta alla decelerazione e alla frenata in energia elettrica che va quindi a ricaricare la batteria integrata, la stessa batteria che poi eroga nuovamente energia per muovere il motore elettrico che da la spinta all’auto elettrica. In questo modo si trasforma il motore elettrico in un generatore che ricarica la batteria riducendo gli sprechi di energia e aumentando l’autonomia complessiva dell’auto, come leggiamo anche sul sito di Volkswagen.
In base alla complessità tecnica, al modello, al marchio e alla dotazione tecnica a disposizione del guidatore, è possibile recuperare energia sulle auto elettriche in modo più o meno intenso: solitamente sono presenti tre livelli di intervento di questo sistema, i quali vanno da un recupero più leggero ad uno più imponente. In base alle proprie preferenze, alle percorrenze abituali e a tutti gli elementi che compongono i propri itinerari in auto, ad esempio la pendenza delle strade, la tipologia e la morfologia del territorio e così via, si può impostare il livello più adatto alle proprie esigenze e alle proprie preferenze di guida. Difatti più è intenso il recupero dell’energia più l’auto decelererà in modo energico, richiedendo sempre meno l’utilizzo del pedale del freno. Al contrario, se l’intervento del sistema è più blando, si farà maggiore ricorso al pedale del freno.
Come abbiamo già riportato in un precedente articolo, grazie alla frenata rigenerativa, si stima, in media, un recupero che va dall’85% al 90% dell’energia cinetica che altrimenti verrebbe persa senza l’ausilio di questo sistema. Parliamo, praticamente, di una sorta di freno motore integrato con il sistema elettrico dell’auto.
Ciò non significa però che bisogna limitare in modo forzato l’uso del freno ed esagerare mettendo a rischio la prudenza e la sicurezza di guida in quanto il freno vero e proprio, in termini di sicurezza, è chiaramente un elemento imprescindibile. Bisogna quindi tenere sempre a mente le regole principali e capire, man mano che si familiarizza con l’auto e con la sua decelerazione, quando è possibile sfruttare il recupero dell’energia delle auto elettriche senza però per questo affidarsi solo alla decelerazione e fare intervenire il pedale del freno in tutte le situazioni in cui è necessario.
