Mazda MX-30 è una delle auto elettrificate più importanti della casa automobilistica nipponica e, in base alle esigenze personali, può essere acquistata in versione Full Electric oppure Plug-In Hybrid con motore rotativo, maestoso esempio di ingegneria.
Indice
Motorizzazioni a confronto: BEV o PHEV?
La Mazda MX-30 è una vettura 100% elettrica di medie dimensioni dotata di un motore elettrico da 145CV associato ad una batteria da 35,5 kWh, che offre un’accelerazione da 0 a 100km/h in 9,7 secondi e una velocità massima di 140km/h. Questo motore, chiamato E-SKYACTIV, raggiunge una media percorrenza in WLTP di 200km con una sola ricarica.
Gli aggiornamenti tecnici della MX-30 2022 hanno migliorato il sistema di ricarica con un nuovo OBC (On Board Charger) che ora supporta la ricarica trifase da 11kW e la ricarica rapida fino a 50kW in corrente continua. Ne deriva che è possibile ricaricare l’auto in circa 26 minuti tramite colonnina DC e in circa 1 ora e 50 minuti con corrente trifase. Diverso è il caso della ricarica domestica, tramite presa standard, che richiede circa 10 ore.
È possibile, in ogni momento, stimare l’autonomia della MX-30 sul sito ufficiale Mazda, grazie al configuratore messo a disposizione.
Schede tecniche a confronto
| E-SKYACTIV | E-SKYACTIV R EV | |
|---|---|---|
| Tipologia | Elettrico | Ibrido Plug-In |
| Potenza complessiva | 107kW / 145CV | 125kW / 170CV |
| Trazione | Anteriore | Anteriore |
| Batteria | 35,5kWh | 17,8kWh |
| Emissioni CO2 | 0g/km | 21g/km |
| Autonomia in elettrico (Media WLTP) | 200km | 85km |
| Accelerazione 0-100km/h | 9,7 secondi | 9,1 secondi |
| Velocità massima | 140km/h | 140km/h |
| Ricarica 20-80% | 26 minuti (rapida) 1,5h (trifase) 9,5h (domestica) | 25 minuti (rapida) 0,8h (trifase) 5,2h (domestica |
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Mazda MX-30 E-SKYACTIV R EV
In casa Mazda, però, gli ingegneri non si sono limitati alla versione esclusivamente alimentata tramite corrente elettrica e hanno realizzato un modello Plug-In Hybrid che sfrutta un motore rotativo 8C di nuova concezione capace di erogare tutta la potenza necessaria ma con dimensioni contenute. Questa seconda versione si chiama E-SKYACTIV R EV e raggiunge i 170CV di potenza complessiva, pur riducendo la sua autonomia in modalità elettrica. Difatti, al contrario della BEV, la Mazda MX-30 PHEV offre una percorrenza media di 85km in elettrico ma risulta molto più versatile per i lunghi viaggi grazie al serbatoio da 50 litri per la benzina. Le emissioni? Contenute, ovviamente, a 21 grammi di CO2 per km percorso.
La MX-30 e-Skyactiv R-EV offre supporto anche agli utenti con uno stile di vita attivo, disponendo della compatibilità con la normale ricarica in CA a 2 o a 3 fasi e la ricarica rapida in CC, funzionalità come alimentatore da 1.500 W, e tre modalità di guida per adattarsi alle diverse situazioni di marcia: Normale, EV e Ricarica. Inoltre, con un potente motore elettrico da 125 kW, offre prestazioni leggermente migliori rispetto alla MX-30 in configurazione BEV.
Design di Mazda MX-30
Il design Kodo di Mazda MX-30 si basa sulla pulizia delle linee e sulla comodità per l’uso quotidiano. Parliamo di un’auto lunga 4.395 mm e larga 1.795 mm con forme ben definite, linee morbide e ottime proporzioni. Peculiare l’apertura delle portiere posteriori, che offrono un comodo accesso ai passeggeri seduti sulla seconda fila di sedili.
L’elettrica Mazda MX-30, nella versione 2022, risulta disponibile in 10 colorazioni di cui 4 di tipo multi- tone che associano al tetto nero lucido un diverso colore della carrozzeria. Ad esempio, le nuove tonalità Zircon Sand e Jet Black risultano estremamente accattivanti.
Robusto e sicuro, il veicolo elettrico di casa Mazda ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP, comprensive delle ottime performance registrate nei test di resistenza agli impatti laterali.
Interni minimal e sostenibili: ecco Mazda MX-30
Gli interni sono estremamente curati e mantengono un family feeling con le linee esterne pulite e minimali. Gli allestimenti interni sono tre:
- Pure White
- Vintage Brown
- Urban Expression
Tra la tecnologia di bordo e la ricercatezza dei rivestimenti e delle parti riciclate ed ecosostenibili, spicca la nuova sonorità elettrica che viene trasmessa all’interno dell’abitacolo dagli altoparlanti dell’impianto audio.
Stando a quanto afferma Mazda, la frequenza sonora è stata ulteriormente ottimizzata per risultare ancora più naturale, aumentando le doti di comfort interno e aiutando i conducenti a riconoscere la quantità di coppia trasmessa dal propulsore elettrico.
Infine, grazie all’applicazione per smartphone MyMazda App gli utenti possono trovare facilmente la stazione di ricarica più vicina, ottenere informazioni sullo stato di carica e gestire in remoto il blocco delle porte e il climatizzatore.
Prezzi Mazda MX-30
La Mazda MX-30 2022 è ordinabile presso gli showroom Mazda oppure online sul sito ufficiale della casa con prezzi che partono dai 36.650€ della versione Prime Line fino ad arrivare ai 39.400€ della Makoto. Il modello Plug-In Hybrid, e-Skyactiv R-EV, parte da 38.150€ e arriva ad oltre 41.000€ per la versione top di gamma. Questi ultimi modelli saranno disponibili a partire dall’estate del 2023.
Oltre agli ecoincentivi, Mazda propone anche delle offerte interessanti per l’acquisto delle sue elettriche e ibride plug-in, da tenere a mente se si valuta la MX-30.
Quale versione scegliere?
Si parte dall’allestimento Prime Line con cerchi in lega da 18″, fari a LED, supporto Apple CarPlay e Android Auto, retrocamera di parcheggio e climatizzatore automatico. La versione intermedia, Exclusive Line, si caratterizza per il riscaldamento di volante e sedili, per la presa da 150W e per il bracciolo centrale posteriore, oltre che per gli specchietti ripiegabili. La versione top di gamma, Makoto, offre fari a matrice di LED, esterni in grigio satinato o nero lucido e interni di maggior prestigio con materiali PET ricavati dalla plastica riciclata. Tutte le versioni offrono i principali sistemi di assistenza alla guida come la frenata di emergenza e l’head-up display.
